Resultados para "zona urbana"

Si estás planificando viajar en coche por Europa hay algunas reglas que deberías conocer…..

• En zona urbana, el límite de velocidad es de 50 km/h. Excepciones: Reino Unido, 48 km/h; Polonia por la noche, 60 km/h; y Eslovaquia, 60 km/h; y en la ciudad austriaca de Graz, 30 km/h.
• En las carreteras de dos carriles la velocidad máxima permitida es de 80 (Chipre, Dinamarca, Finlandia, Irlanda, Malta, Países Bajos) o 90 km/h (Bélgica, Bulgaria, España, Estonia, Francia, Grecia, Hungría, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Polonia, Portugal, República Checa, Rumanía, Eslovaquia y Eslovenia). Cuatro excepciones: Alemania y Austria (100 km/h), Reino Unido (96 km/h) y Suecia (70 km/h).
• Algunos países autorizan mayores velocidades en autovía: 90 ó 100 km/h en Suecia; 100 km/h en España, Finlandia, Irlanda, Letonia, Lituania, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumanía y Eslovenia; 110 km/h en Estonia, Francia, Grecia Hungría, Italia y República Checa; y 112 km/h en Reino Unido.
• En autopista: 100 km/h en Chipre; 110 en Suecia; 112 en Reino Unido; 120 en Bélgica, Bulgaria, España, Finlandia, Grecia, Irlanda, Países Bajos y Portugal; y 130 en Alemania (ausencia de límites en determinados tramos), Austria, Dinamarca, Francia, Hungría, Italia (algunos tramos limitados a 150 km/h), Lituania, Luxemburgo, Polonia, República Checa, Rumanía, Eslovaquia y Eslovenia.

El exceso de velocidad puede costar entre 10 y 3.000 euros según la gravedad y el país donde se cometa. Los más “caros” son hoy por hoy Bélgica y Portugal seguidos de Dinamarca e Italia. Como curiosidad, cabe señalar que Finlandia ha instaurado un sistema de multas proporcional al nivel de ingresos. De esta forma, si el infractor tiene una buena cuenta en el banco, un “banal” exceso de velocidad puede costarle varias decenas de miles de euros.

Vía: Vía Michelin

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Ayer por la mañana me tocó llevar a mi hija al cole y me encontré con una realidad que mi mujer me cuenta cada día, las furgonetas de la obra de Muntadas y l’Autonomía (Parc de l’Espanya Industrial) en la vereda como si fuese su parking privado. Obligan a los padres y madres que llevan a sus hijos al cole a bajar a la calzada con el riesgo que ello implica para su seguridad. Hay una Escola Bressol (guardería) a 30 metros y una escuela infantil y primaria a 100 metros, por lo que es paso obligado para los padres y alumnos.
Lo ví por la mañana, y por la tarde (que también la fui a buscar) ya harto de la impunidad le comenté a un Guardia Urbano que se encontraba a menos de 20 metros de los infractores: me miró como si yo fuese un extraterrestre por señalarle una infracción, me dijo que ya iría a decirles algo y se fue caminando hacia el otro lado hablando por teléfono, obviamente me quedé a ver si volvía unos minutos y ni rastros.
Señor Jordi Hereu (alcalde de una Barcelona que nos quieren hacer que es de diseño pero es tercermundista): tenga en cuenta que en menos de un mes hay elecciones municipales y es más probable que vayan a votar unos padres de familia que los okupas antisistema que defiende su compañera de coalición (la tercera teniente de alcalde Imma Mayol), por lo que lo animo para que pida a la Guardia Urbana que se implique, que no sea pasota y que escuche a los ciudadanos.
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Aprovechando la festividad de los Reyes Magos de Oriente os dejo con una historia, que como todas las leyendas urbanas de este blog debo agradecer a Pais de Locos

Seguro que alguna vez alguien te ha contado la aventura que le aconteció mientras circulaba con su vehículo por una estrecha y revirada carretera de montaña y sufrió un percance, bien un pequeño lapsus con la gasolina, bien de otra índole mecánica cualquiera.

Este es preciamente el denominador común a todas estas leyendas, una apartada y solitaria carretera y una avería en el coche, además de un misterioso motorista que aparece en el momento y lugar oportunos para crear esta leyenda.

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